楚天都市報記者黃永進? 實習(xí)生薛靈毓? ? ??
共享單車出現(xiàn)后，自行車成為人們解決“最后一公里”出行難題的首選交通工具，但因管理不善、用戶使用不當(dāng)?shù)仍?，也產(chǎn)生了亂停亂放占用道路資源等社會問題。昨日，武漢光谷出現(xiàn)了一批采用智能中控+北斗高精定位分體鎖技術(shù)的新型共享單車，試點探索解決單車停放難題。
新車可無樁入欄結(jié)算、手機落鎖
? ? ? ?自摩拜、OFO之后，哈羅單車、青桔單車等紛紛進入武漢市場，客戶爭奪戰(zhàn)之后，大量單車出現(xiàn)在城事街頭巷尾，但隨著數(shù)量的不斷增加，亂停車成為一大難題。今年7月，武漢市針對共享單車亂象，實施了第二輪共享單車調(diào)減，在3個月內(nèi)將76.51萬輛調(diào)減至58萬輛。
? ? ? ?近日，滴滴旗下的青桔單車推出了“北斗+共享單車”的創(chuàng)新模式，可讓單車停放地點更加準(zhǔn)確，用戶也更容易找到可用車輛，同時也使城市路面更整潔規(guī)范，方便步行或機動車出行，并將國內(nèi)首批300輛青桔GEO共享單車在武漢未來科技城投入測試。
? ? ? ?武漢導(dǎo)航院副院長余峰介紹，相比于市面上隨用隨停的共享單車，青桔單車在停放時，只有把車輛停在指定的地面停車點上，才能在APP正常進行結(jié)賬、鎖車操作，若未在停車點停車，系統(tǒng)會發(fā)出警示，并向最終未在點位停放的用戶收取額外調(diào)度費用。同時，青桔單車的上鎖方式并不是市場上共享單車常見的馬蹄鎖手動上鎖，而是采用了“智能中控+分體鎖”的技術(shù)方案，無需手動關(guān)鎖，在手機端操作即可完成落鎖。
記者體驗圍欄外無法停車
? ? ? ?昨日上午10時許，記者來到了光谷七路，在滴滴出行APP的單車掃碼頁面上，記者看到，在武漢未來科技城共設(shè)有19個停車區(qū)，每兩個停車區(qū)的間隔都較近。
? ? ? ?記者根據(jù)滴滴出行APP內(nèi)“單車”頁面的定位指引來到了位于武漢華為研究所B出口，被白色線框劃分出了約10平方米的區(qū)域，并寫有“青桔單車”和“停車區(qū)”幾個大字。記者通過“滴滴出行”APP掃描二維碼開鎖后，騎行了10分鐘到達(dá)了武漢未來科技城，并根據(jù)軟件頁面定位指引順利找到了停車區(qū)，還車時并不需要手動關(guān)鎖，只需按下手機軟件中的“我要還車”，并繳費即可還車成功。
隨后，記者又掃開了另一輛單車，嘗試將車輛推至框線10米外停放。但在APP內(nèi)點擊還車時，立即出現(xiàn)了“您不在規(guī)定停車點，在此停車需繳納2元停車費”的提示框，在提示語下方還設(shè)有“就地還車”與“去最近停車點”兩個選項。
? ? ? ?有業(yè)內(nèi)人士表示，“北斗導(dǎo)航+共享單車”模式實現(xiàn)了共享單車高精度電子圍欄的無樁式停放和入欄結(jié)算，能有效約束用戶規(guī)范停車，解決單車亂停亂放的社會問題，改善城市慢行交通環(huán)境。